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三招破解電動汽車充電難難題

鉅大LARGE  |  點擊量:67次  |  2020年06月02日  

摘要
一提到電動汽車,大家普遍的反應是萬一開到半路沒電了怎么辦?半路沒遇上充電樁、充電站,又沒有無線充電怎么辦?確實,續航和充電難問題是電動汽車的一大痛點,如果能夠充電5分鐘,行駛兩小時,自然就沒問題了。

隨著越來越多的城市加入到汽車限購行列,想擁有一輛屬于自己的汽車也開始變得像買彩票相同——全憑手氣!北京普通小汽車中簽率跌至0.138%,車牌成為帝都第一鐵器實至名歸!


怎么才能買輛車?小編給你支個招,這不還能買電動汽車么。今天咱們就研究研究這電動汽車充電難的問題該如何解!


解法一:換電池


現在大部分電動汽車充電快則2小時,慢則7、8小時,離充電5分鐘的目標相去甚遠。換電池模式能夠大大縮短等待時間,在換電站幾分鐘就能搞定,與在加油站加油的時間相差無幾。


位于北京博大路的中石化加油站內,一座換電站于2016北京車展期間建成使用,是目前國內乃至全球首座大型純電動汽車的商用換電站。


由于換電站采用純機械模式,當駕駛員點擊確認換電后,底盤下方的全自動機械手僅需幾秒就可將重達400公斤的電池換下,將電池轉移回電池充電間。而此時,要支付的電費、服務費統統都會顯示在屏幕上,當你支付成功后,一塊滿血的電池就被送出,由機械手重新進行安裝,最重要的是,這一過程僅僅要兩分鐘!


與外露的充電槍相比,換電站全部采用隱藏設計,操作過程全靠機械手自動完成,用戶全程沒有接觸到電的機會。


換電池的模式可不僅僅是方便、快捷這一個優點,還有以下幾大好處:


1)車電分離。用戶無需購買電池,降低購車成本。


2)解決電池壽命短與車身不匹配問題,保證電動汽車在全生命周期內的電池使用。


3)運營商對電池專業維護,確保電池始終保持在最佳狀態。


4)可實現電池的智能化管理和實時遠程狀態監控,確保用戶駕車安全。


5)不會對現有電網出現沖擊。只需設計專門供電線路在城郊建設集中充電站,配送到城區布設的換電網點。與整體改造城市電網相比,大大節約投資,占地少,建設周期短。


6)可有效利用低谷電。充電中心可以在后半夜集中充電,享受低谷優惠電價,均衡電網供電,提高能源利用效率,是一種十分有效的節能用能方式。


7)電池階梯利用。采用換電模式,可以方便地把容量低于80%的淘汰電池集中起來,利用其剩余效能,建設儲能電站。特別是在第二、三代智能電網中,可以組合成微網儲能電站,實現峰谷調差和微網循環。


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