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    現在隨著互聯網的發展,許多電源適配器都連接上了許多的電器。隨著高速發展的經濟時代到來,人們的家中已經備置了很多電器。然而這些電器,都是需要著電源適配器。

    2020-07-06
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    在對電子設備進行使用的時候,通常會出現損壞的情況。而針對相應的情況,就應該要及時進行維修,這樣才能確保設備的正常運行。特別是最近一些年來,對于企業來說,在發展的時候,都是使用機械設備。

    2020-07-06
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    開關電源維修的時候,我們首先需要利用萬用表檢測一下各功率器件是否存在擊穿短路,例如電源整流橋堆、開關管、高頻大功率整流管、抑制浪涌電流的大功率電阻是否燒斷等,然后需要再檢測各輸出電壓端口電阻是否異常,如上述器件有損壞的情況我們則需要進行更換新的器件。

    2020-07-06
  • 16
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    電子產品的質量不可或缺的兩大性能——技術性和可靠性。作為一個成功電子產品的出臺,兩方面的綜合水平影響著產品質量。電源作為一個電子系統中重要的部件,其可靠性決定了整個系統的安全性能,開關電源由于體積小,效率高而在各個領域得到廣泛應用,然而如何提高開關電源的可靠性則是電力電子技術大步跨越的重要轉折點。

    2020-07-06
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    隨著可換頭電源適配器在整個生產生活的覆蓋面越來越廣,同時面對著越來越多的安全隱患。為了更好的提升在使用可換頭電源適配器的安全性,很多廠商都為其提供了詳細的使用說明,在此我們將復雜的使用說明中提煉出一部分使用可換頭電源適配器需要注意的事項,在此為大家做一個介紹。

    2020-07-06
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    6月27日,蔚來公開表示,由于部分車輛存在電池熱失控和起火隱患,將召回4803輛ES8電動汽車,為它們免費更換改進后的動力電池包,以消除安全隱患。ES8是蔚來首款量產車型,也是國內“造車新勢力”

    2020-07-06
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    21ic訊 中電瑞華電子科技有限公司(以下簡稱中電瑞華)一直致力于新能源汽車動力電池組(模塊)測試系統市場領域解決方案的研發。公司與國外著名廠家合作,結合自己系統集成整合

    2020-07-06
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    新能源汽車發展的初衷是保護環境,減少汽油燃燒對大氣的污染,然而如果不處理好廢舊電池回收利用的問題,則可能走向污染環境的道路,就脫離了發展新能源汽車的初心。不得不說,從當下國內情況看,近憂已現。

    2020-07-06
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    致力于亞太地區市場的領先電子元器件分銷商——大聯大控股宣布,其旗下世平推出基于ADI、ON Semi、TI的電動汽車電池管理系統方案。電動車未來將以鋰電池為主

    2020-07-06
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    鋰離子電池由于材料體系及制成工藝等諸多方面因素的影響,存在發生內短路的風險。雖然鋰離子電池在出廠時都已經經過嚴格的老化及自放電篩選,但由于過程失效及其他不可

    2020-07-06
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    (文章來源:侃聊車吧)截止到2019年新能源汽車的保有量達到三百多萬之多,隨著新能源汽車的增長,電池在使用一定年限之后,也會面臨著淘汰,對于迅猛發展的新能源汽車,動力電池如何進行回收?

    2020-07-06
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    目前,新能源汽車依然是最火的話題。不論是純電動車,還是插電式混合動力車,抑或是氫燃料電池車,幾乎所有汽車制造商都在加緊研發。而各國政府對于新能源車的補貼政策,也

    2020-07-06
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    在電動汽車產業研究開發及產業化過程中,BMS作為為電動汽車提供原始動力源管理系統,其性能的好壞直接影響了電動汽車的性能及使用壽命。我們常說的BMS(電池管理系統)功能主

    2020-07-06
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    在生活中,燃料電池處處可見,為我們的生活帶來能量,方便我們的出行以及照明等等。電動車很棒,但它們顯然有一些缺點?,F在他們可以行駛500多公里,但傳統的汽油車可以輕松翻倍。更不用說填充油箱比給電動車充電要快得多。但是什么是解決方案?科學家認為,未來燃料電池可以取代內燃機。

    2020-07-06
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    什么是鋰離子電池?如何選擇鋰離子電池的電極材料?鋰離子電池在使用的過程中,能夠進行二次充電,屬于一種二次可充電電池,主要工作原理為鋰離子在正負極之間的反復移動,無論電池的形狀如何,其主要組成部分都為電解液、正極片、負極片以及隔膜。目前,國際上鋰離子電池的生產地主要集中在中國、日本和韓國,主要的鋰離子應用市場為手機和電腦。隨著鋰離子電池的不斷發展,應用領域也在逐漸的擴大,其在正極材料的使用方面已經由單一化向多元化的方向轉變,其中包括:橄欖石型磷酸亞鐵鋰、層狀鈷酸鋰、尖晶石型錳酸鋰等等,實現多種材料的并存。

    2020-07-06
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    2015年以來,國家提倡大力發展新能源車,在新能源汽車整個產業鏈中,廢舊電池組回收的商業化將成為產業勝負手,好則一本萬利,壞則利潤外流。

    2020-07-06
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    電動車未來將以鋰電池為主要動力驅動來源,主因在于鋰電池有高能量密度優勢,所以性能較為穩定。然而鋰電池大量生產時品質不易掌握,電池芯出廠時電量即存在些微差異,且隨

    2020-07-06
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    電池、電機、電控技術是電動車最核心的技術。因為這三項技術的用用,是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續航里程、加速時間等參數。其中電控中最核心的功能就是電池管

    2020-07-06
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    純電動汽車都會有電池,那么應該如何保養呢?這幾年,純電動汽車已經悄然進入了大家的生活,并改變著我們的生活方式,基于環保、節能、成本等方面的考慮,很多人都開始考慮選購電動汽車。但是電動汽車是通過電機帶動的,相比于傳統的汽車,電動汽車主要的差別在于驅動電機、調速控制器、電載充電器和動力電池。而且電動汽車需要超快充電站,蓄電發動。

    2020-07-06
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    續航里程是另外一個了解電池剩余電荷的方法,這一參數被稱為電荷狀態 (SoC)。有手機的人都知道,電池的容量會隨著時間的推移而逐漸下降。一個電池在一個指定時間點上能夠保存的最大電荷量被稱為健康狀態 (SoH)。計算SoH和SoC的方法有很多(請查看TI Impedance Track™ 技術),而這些方法都會計算電池電壓、電池溫度和電池組電流。

    2020-07-06
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